워 썬더/지상 병기/독일 트리/중전차 · MBT

3호 전차로 시작해서 M48 슈퍼으로 끝나는 라인.

트리 구조를 보면 알겠지만 티거는 3호를 연구하지 않더라도 연구가 가능하다.

3호라인은 보통 타면서 연구가 4호에 비해 상대적으로 힘들기때문에 굳이 탈 이유도 없고 연구도 안 해도 된다.

티거 이전까지 중형전차인 3호 전차들로 구성된다. 첫 장포신포 모델인 J1 이전에는 관통력도 펀치력도 낮은 편이고, J1 이후에는 관통력 문제가 해결되지만 판터 이전 독일 전차의 특징인 네모네모난 차체 탓에 각을 줘도 재수 없으면 도탄 확률이 씹혀서 잘 관통당한다. 4호들보다는 다들 약간씩 튼튼한 편인데, 4호 전차들과는 다르게 3호 전차들은 초기형들 부터 측면 장갑이 30mm 두께로 정면 장갑과 두께가 같다. 12.7mm에 측면을 잡혀서 난타 당해도 버텨낼 수 있다. 저랭크 전투에서 대공 차량들이 비행기보다 전차를 더 잘잡는다는걸 감안하면 무시 못할 장점이다. 타입에 따라 여기저기 증가장갑도 있으며, 한방에 기댄다기보다는 한번 쏜 뒤 차탄에서 먼저 공격권을 가져오는 속사형이다. 50mm 장포신은 구경의 한계로 인해 관통시 내부 피해는 미미한 편이나 재장전 속도가 승무원 풀업시 3.7 초로 동 레이팅 다른 중형 전차들 보다 확실히 빠르게 발사한다. 그리고 APCR 탄종의 근접 관통력이 상당히 뛰어난 편이라 처칠이나 KV-1 같은 두껍지만 수직 장갑을 가진 전차들 상대로는 셔먼 보다는 확실히 관통을 성공하기가 쉽다.

되도록 3호전차를 쓸거면 3호전차 3대(L, J, M)를 같이 운용하는 편이 낫다. 4호 전차 F2를 같이 쓸려면 3호전차 자리에 차라리 마르더를 넣도록 하자. 나중에 4호전차는 4호 F2, G, H로 세 대를 편제할 수도 있다. 셋다 관통력과 펀치력이 수준급이므로 F2가 BR이 3.7이어도 꿀리지 않는다.

티거 1, 2를 비롯한 2차세계대전 독일의 본격적인 중전차들로 구성되어있다. 대체로 특징이 동티어 대비에서는 강력한 떡장갑을 발라 같은 티어 내의 적이라 하더라도 약점을 모르고서는 관통하기 힘들다는 점이다. 설사 약점을 알고 있더라도 거리가 멀어지기 시작하면 대놓고 백발백중 하기는 힘든편. 그리고 대체적으로 탑재된 주포가 타국가 중전차들 보다는 균형이 잡혀 있고 성능이 우수하다. 특히 관통력, 관통시 차내에 주는 피해, 재장전 속도 어느것 하나 밀리지 않는 8.8 cm 계열은 상당히 물건, 그리고 떡장+화력에 한술 더 떠서 준수한 기동성까지 어느하나 부족한 것 없는 만능전차가 무엇인지 보여주는 트리이다. 주로 티거2 시리즈들이 여기에 해당 된다. 그리고 이 게임 특성상 전두에 서서 적의 포화를 받아가며 전진하는 것은 거의 불가능하지만, 최소한 미국의 중(重)전차보다는 확실하게 탱킹이란 것이 가능하다.

장거리 교전에서는 독일 중전차의 설계 사상을 확실히 느낄 수 있다. 적은 나를 못죽이지만 우수한 주포로 나는 적을 죽일 수 있는.

그러나 그러한 방호력에 무조건적으로 의존하려하면 안 되며 자세한 운용방식은 해당 중전차들의 문서에서 확인하자.

1.91 패치로 독일 중전차의 계보는 여기서 끝난다.

대전 이후 독일 전차의 공백기를 채울 미제 패튼과 105mm 독패튼, KPz-70 등 MBT들이 차지한다. 본래 105mm 티거 2와 초중전차의 상징인 마우스가 있었지만 1.91 패치 이후로 삭제되었다. 워썬더 8주년 기념으로 2020년 10월 30일 부터 11월 2일까지
일정기간 정규트리에 재출시 된다고 한다.

1.59 Flamming Arrow 업데이트로 추가되었으며, 독일의 예비 장비다. 다양한 시대의 차량이 존재하고 있는 워썬더의 특성상 명성을 기대하고 현실에서 활약한 것은 E형 이후의 3호 돌격포와 J,L,N형 등이지 B형은 얼마 양산되지도 못했다. 가벼운 마음으로 탑승하면 큰 코 다치므로 주의해야 한다. 장단점이 뚜렷한데, 장점으로는 승무원이 5명에 각자 거리를 두고 배치되어 있어 몇 번 피격되더라도 쉽게 격파되진 않는다는 점과 주포의 연사력과 정확도가 우수하고 뛰어난 성능의 APCR을 사용할 수 있는 점을 들 수 있다. 단점으로는 커다란 차체 때문에 피탄 회피가 어렵고 포탑 회전 속도가 구축전차 수준으로 느리며, 거주성은 좋은 편이 아니라 75mm부터는 1방컷이 자주 나고, 장갑도 얇으며 관통력도 떨어지고 빠르지도 않다.
이 포탑 회전 속도는 J형까지 유지되며 장갑은 J1형까지 유지된다.

당연하겠지만 3호 전차중에서도 최약체인데 후속 트리의 3호 전차들과는 달리 장갑 수치가 10mm대로 기관포는 커녕 M2HB 중기관총에 대한 방호도 장담하기 어렵다. 또한 최대 시속이 35km로 바로 다음 트리의 3호 E형의 최대 시속 71km에 비하면 딱 절반 수준. 이 전차가 예비임을 잊어서는 안된다. 기타 특이 사항으로는 3호전차 중에서 E형과 유이하게 2연장 동축 기관총을 장착하고 있다는 점. MG34는 연사력이 뛰어난데 이 물건이 2연장이라 오픈탑 차량에게 끔찍한 공포가 될 수도 있다.
하지만 물장갑이라 트럭이 12.7mm 갈기면 터진다...

탄종은 2개로 1티어 전투에서는 기본 탄인 철갑유탄 만으로도 큰 지장은 없으나, 비상용으로 경심철갑탄도 싣고 다니면 나름 쓸 일이 많다. 두 탄종의 특성이 명확하게 갈린다. 철갑유탄은 피탄시 내부에서 많은 파편을 발생시켜서 피해를 키우고, 경심철갑탄은 파편은 매우 적으나 관통력이 높아 3호 B형의 경우 영거리에서 최대 84mm까지 관통이 가능해서 중장갑 전차(R-35, M3 등)들과도 교전이 충분히 가능하다.

필요 RP : 4000
가격 : 2100

3호 B형과 성능, 운용방법 등이 상당히 다르다, 스펙만 봐도 무게가 훨씬 무겁고 장갑도 더 두꺼우며, 마력이 훨씬 높다. 차량적 특성은 B형과는 아예 다른 전차라고 불러도 과언이 아니다. 여전히 느린 포탑 회전 속도는 결정적인 걸림돌이지만 최대 속도가 71km까지 오른데다 장갑도 기관총을 방어하는 30mm까지 증가되었다. B형과 주포는 동일하므로 화력에 변화는 없으나 애초에 37mm 중에서 우수한 주포 성능을 가졌기에 큰 문제는 없다. 다만 빠른 속도에 비해 느린 포탑 선회 속도로 인해 근접 전투능력은 상당히 떨어지며, 주포도 B형보다 나아진 게 없기에 애매한 중거리 전투를 해야 한다.

특징으로는 연막탄 발사기가 추가되었는데 E형의 발사 형태는 제자리에서 퍼트리는 방식이므로 비상시 쉽게 생존성을 늘릴 수 있다. 집중 공격을 받거나 수리로 인해 움직일 수 없을때는 주저없이 사용하자. 또한 쓸데없는 장점으로 B형과 동일하게 2연장 동축 기관총을 장비하고 있다.

필요 RP : 5900
가격 : 6300

E형을 베이스로 주포가 50mm 구경의 42구경장 전차포로 교체되었다. 구경의 증가로 화력과 관통력이 향상되었지만 BR의 상승으로 다른 전차들의 장갑 두께는 두터워졌고 차체도 커졌기에 체감적 차이는 크지 않다. 탄종도 철갑 유탄과 경심철갑탄으로 전 트리의 전차들과 동일한 구성. 여전히 포탑 선회 속도는 느리며 갑작스러운 교전에 대응하기가 어려운 반면 매칭되는 유저들의 실력은 점점 올라가므로 난이도의 향상을 느낄수도 있다.

E형과 마찬가지로 연막탄 발사기를 장착하고 있고, 사소한 변경점으로는 동축 기관총이 1정으로 줄었다.

F형과 베이스는 동일하지만 차체 전면 장갑이 50mm로 증가되었다. 그로 인해 속도가 줄어들었으므로 일장일단이 있다. 더구나 연막탄 발사기가 없어서 집중 공격을 받기 시작하면 생존을 장담하기가 어려워진다. 50mm 장갑이 확실한 방호를 제공해줄 수 있는 두깨가 아니기 때문에 운용 방법은 중거리 저격이나 아군 화력 지원 등 F형과 크게 다르지 않다.

후방 장갑도 다소 강화되어 차체는 전면과 동일하게 50mm, 포탑은 15mm 두께의 바스켓이 생겨서 조금이나마 강화되었다. 다만 가장 피격 당하기 쉬운 곳은 측면 장갑이므로 큰 의미는 없다. 큐폴라는 증가장갑이 추가되어 두터워졌다. 의외로 공격을 많이 받는 곳인 만큼, 효과도 나름 뛰어나다.

J형을 베이스로 하여 5,0cm KwK 39 60구경장 주포를 장착한 전차. 구경이 동일하므로 화력 자체는 큰 차이가 없으나 관통력이 대폭 증가하여 T-34나 셔먼들도 공략이 가능하다. 또한 포탑 선회 속도가 크게 증가하여 근접 전투능력이 크게 향상되고 항암 효과가 소폭 존재한다. 다만 J형을 베이스로 한 만큼 연막탄 발사기는 달려있지 않으며, 포탑 정면의 약점인 포탑 링 부분이 약간 두터워졌다.

주포의 관통력은 상당히 뛰어나 T-34(1941)까지는 간단히 관통할 수 있지만 여전히 50mm 주포에 가장 무거운 철갑탄도 꼴랑 2kg이라 파편량 작약은 4호 전차보다 많다.이 부족해 관통시 내부 장비와 승무원에게 주는 피해는 상당히 약하다. 또한 거리가 멀어지면 멀어질수록 기하급수적으로 관통력이 떨어지고 경사장갑에 약해 T-34 차체 전면은 약점사격 안하면 못 뚫는다. T-34나 셔먼 보다는 확실히 재장전이 더 빠르게 끝나기 때문에 관통력이 높은 APCR로 먼저 포탑을 노려 포수를 사살한 다음 회복하는 틈에 약점을 노려 격파하는 것이 좋다.

5cm포의 약한 펀치력 때문에 어설프게 관통 시키면 작약량이 부족해 모듈을 한번에 박살내기 힘들고 승무원을 하나하나 저격하거나 탄약고를 약점사격해서 격파해야하는데 만나는 전차의 승무원과 내부 장비의 위치, 특히 포수를 줄줄 외우고 있어도! 제대로 된 데미지를 주지 못하여 역으로 당하는 경우가 있다. 파편량이 적기 때문에 한곳에만 사격하면 절대 격파할 수 없다. 승무원 위치를 모른다면 이곳저곳 쏴야 전차 전체에 데미지를 줘서 격파할 수 있다. 문제는 이래도 10발 이상 쏴야 할 때가 많다는 것.

혹은, 선제 공격을 가했다는 가정 하에 먼저 적 전차의 포수를 무력화 시켜서 주포를 못쏘게 만든 다음 다시 자리를 교체한 적 전차의 포수를 노리는 방법이 쓸만하다.

물론 포수를 초탄에 넉다운 시켰다면, 측후면으로 우회기동해서 포탄을 꽃아넣어도 상관은 없다. 어차피 포수가 넉다운되면 포탑을 돌리지 못하기 때문에 차라리 그렇게 우회기동을 해서 측면이라면 탄약고, 연료탱크를 노릴 수 있고, 후면이라면 엔진을 노려서 화재를 통하여 해당 전차가 다시 전투불능이 되도록 만들 수 있다. 그리고 3호 전차의 장전속도는 대부분의 전차보다 빠르기에 적 전차 입장에서는 2번째 탄에 운좋게 한방에 죽지 않더라도 포수를 갈아껴서 포탑을 돌리는 사이에 다시 맞아서 소용없게 되는 경우도 많다. 단, 해당 방법은 적 전차의 근처에 지원을 해줄만한 다른 적 전차가 없다는 가정하에 유용하다. 엄폐물이 있어도 위험할 수 있지만 3호 전차의 기동력이 엄폐물 쪽으로 후진하며 기어들어가는 적 전차도 못 잡을 수준은 아니기에 과감하게 모는 것이 좋다.

즉, 순서로 보자면 포수-기동력 무력화-포수 순으로 노리면 된다. 혹은 포수-측후면 우회기동 및 공격-실패시 포탑 재공략으로 생각하면 된다. 재장전 속도가 승무원 풀업시 3.7초 걸리는데 전차 승무원의 자리 교체 속도는 스킬을 최대한 찍어도 8초 가량 소모 되기 때문에 선제 공격을 가해서 포수만 먼저 무력화 시킨다면 2발은 더 꽂아 넣을수 있다. 물론 도탄되거나 어떤 이유로 탄이 씹힌다거나 빗나간다거나 한다면 역관광 당할 위험이 제법 높다. 그래서 숙련자가 아니라면 더더욱 뒷목 잡게 되는 전차이다.

정면싸움은 피하는 게 좋다. 4호전차 F2형같은 관통력을 기대하면 안된다. 괜히 중전차나 T-34에게 덤비다가 목숨 헌납하는 경우가 있다. 관통력이 우수하다고는 하나 그렇게 뛰어나지는 않고, 결정적으로 경사장갑에는 3분의 1도 데미지가 안 들어간다!
아군 주변에서 아군이 항상 지원해 줄 수 있는 상태에만 자신보다 높은 체급 전차를 상대하도록 하자.

필요 RP : 14000
가격 : 55000

스펙상으론 나오지 않지만 포방패와 전면 증가장갑이 있다. 이 증가장갑은 고강도 압연 장갑 재질이라 20mm 두께지만 그보다 더 뛰어난 방호력(25mm 가량)이 나온다. 1.43패치에서 추가된 장갑 보기 모드로 살펴보자. 조종수 관측창과 기관총구는 커버하지 못하므로 별 쓸모 없다고 생각할 수도 있지만 정확한 사격이 어려운 원거리와 초 근접전에서는 꽤나 의미있다. 특히 포탑의 추가 장갑은 상당히 쓸모있는게, 20mm 두께의 고강도 압연 장갑 재질의 추가 장갑이 50mm 두께의 전면부 포탑을 대부분 덮는데다가 공간 장갑 노릇까지 하기 때문에 뛰어난 -10도의 부각과 조합 되어 지형을 이용하면 상당히 높은 확률로 날아오는 탄을 막아낼수 있다.

한편 포탄의 구경이 5cm임에도 7.5cm 장포신 철갑유탄보다 작약량이 많다. 그러나 5cm의 약한 펀치력 때문에 적 전차를 일격에 격파하는 것이 힘들다. 차라리 아군들과 함께 다니면서 속사포로 이놈 저놈 건드리며 격파 도움 점수를 먹던가 우회 공격을 시도해야 한다.

필요 RP : 18000
가격 : 77000

주포도 그대로 성능도 그대로, 쉬르첸이 추가되었지만 큰 차이는 없다.

게다가 측면과 포탑에 붙어있는 쉬르첸은 5mm짜리 종이장갑이다. HEAT탄을 어느정도 막아주긴 하지만 어차피 조금 싸우다보면 다 뜯겨나가기 때문에 별 의미 없다. 기총사격에도 후두둑 떨어져 나갈 정도이고, 애초에 전차포 방어목적이 아니라 대전차소총을 방어하기 위한 용도였다.

탄두중량이 낮아도 연사속도가 빠르기때문에 첫사격에 포수를 죽인다음 추가타를 먹이면 충분히 킬을 챙길 수 있으며 연사속도가 빠르기 떄문에 이것저것 건드려서 킬어시를 먹을 순 있다. 빠른 기동성으로 캡다니기도 좋고 KV-1이나 KV-2를 만났을때 우회하여 측면을 노리기도 좋다. 하기는 어려우므로 많이 연습한 뒤에 해보자.

차체에 붙어있는 트랙과 추가 장갑 부분이 다른 3호나 4호보다 더 맷집을 좋게 만들어 준다. 대신 그 추가 장갑이 있어도 의미가 크지 않다는 게 문제긴 하지만 없는 것보다는 낫다.

속사를 퍼붓는 전차 중 상당히 평범한 축에 속하는 것 같은데 다른 국가 차량들이 너무 좋다.

3호 시리즈들이 BR이 3.0 정도인데 워낙에 소련유저가 많아서 T-34들이랑 숫자 맞춰주려 거의 무조건 3.7~4.0방에 걸리기 때문에 더욱 더 킬이 어렵다.

필요 RP :26000
가격 : 100000

다음 단계 티거와의 차이점이라면 H1형은 북아프리카 전역에서 활야했던 티거 전차의 초기형이고 다음 단계인 E형은 독소전쟁에서 운용된 후기형이다.

엄연한 중전차지만, 수직장갑이 경사장갑에 비해 취급이 매우 좋지 않고 티거의 BR 덕분에 실제 티거가 상대했던 전차들보다 훨씬 더 강력한 전차들을 상대하기 때문에 중전차보다는 중형전차를 몬다고 생각하고 몰아야 한다.

궤도 바로 위 차체 즉, 차체 하부와 차체 상부 연결 부위가 겨우 62mm 두께 정도의 방호력으로 약해 보일 수 가 있지만 여긴 아예 경사도가 80도 라서 유효 방호력이 200mm가 훨씬 넘으며 HEAT조차 도탄 위기를 겪을 만큼의 경사도이기 때문에 뚫릴 일이 없다. 그러나 측면 궤도 안쪽 부분의 방호력은 80mm가 아닌 수직 62mm이므로 최대한 조심해야한다. 티타임시에도 딱히 괜찮은 방호력이 나오질 않기 때문에 특히나 궤도 윗 공간을 적에게 오래 노출시키면 좋지 못한 결과를 낼 것이다. 또 정면 장갑은 너무나도 정직한 수직장갑이라 티타임을 제대로 안줄 경우 판터보다도 유효 방호력이 낮아 4호전차 F2형에게도 정면이 관통 당하는등 항상 탱크의 각을 신경쓰고 엄폐물을 끼고 치고 빠지는 식의 플레이를 해야한다

주포인 8,8cm KwK 36 전차포는 철갑탄 한 발에 10.2kg이나 나가는 엄청난 물건이며 작약도 TNT 108.8g 정도의 작약을 가지고 있기 때문에 관통 성공시 판터 보다 훨씬 강력한 내부 피해를 줄 수 있다. 그 수준은 대부분의 전차들을 한방에 무력화시키거나 아예 격파하는 수준. 장전 속도 자체는 판터의 7,5cm KwK 42 포와 같다. 승무원 풀업시 7.4초가량. 다만 관통력이 100m에 162mm, 1000m 거리 수직 장갑 138mm 관통력이라 비슷한 BR대의 중형전차 정도는 무리없이 관통 가능하지만, 중전차의 정면 관통은 힘들어 약점사격이 필수이다. 특히 점보 셔먼이나 IS-2등이 상대하기 어려운 상대이다. BR 6.0이상의 매칭으로 가게되면 정면 싸움은 지양해야 할 것이다.(T-44 전면도 못뚫는다.)

크고 아름다운 전차장 큐폴라는 피격시 몰살을 선물해준다. 차체 모서리에 달린 S-mine 발사기 덕분에 티타임 각도에서 주포 저각에 제한이 걸리는 건 덤. 이래저래 E형에 비해 작지만 거슬리는 단점들이 많다.

2019년 7월 9일자 패치에서 모든 BR이 5.3으로 내려갔다. 이제는 T29, 센추리온 Mk.3 같은 괴물들을 피할 수 있게 되었다.

PzGr. 포탄이 추가되었다. 관통력은 기본 포탄인 PzGr.39보다 10mm가량 낮지만 작약이 TNT 당량으로 238g이 넘는 포탄이다. 기본탄으로도 내부 펀치력은 충분하기에 작약량이 늘어난 것에 대한 체감은 거의 없는 편이나 기존 PzGr.39탄으로 뚫던 적을 못 뚫게 되는 것도 아닌데다 탄속이 PzGr.39에 비해 약 40m/s정도 더 빨라 조준에 용이하다. 조금이라도 조준에 도움이 되는 탄속을 선택해서 쓰면 되겠다.

사실 단점들을 이렇게 나열해 놓기는 했어도 상당히 뛰어난 전차다.
살상력은 대부분의 전차를 1발로 파괴하고 관통력도 점보 셔먼이나 IS-2 등의 중전차와 T-44등의 후반 전차라고 해도 측면을 노리면 쉽게 격파되고 기동성도 나름 뛰어나며 값도 4호 H형 수준이고 광학장비와 거주성마저 뛰어나다!
단점이라는 장갑도 측면이 셔먼 전면 장갑 수준의 방어력에 전면은 20mm 차이지만 그래도 더 두껍다.
정신적으로는 1호 대공전차보다 뛰어나다고 할 수 있는, 엄청난 항암 전차다.

이전 티거와의 가장 큰 차이점은 포탑 상부에 마운트된 MG34 기관총으로 물장갑 차량이나 항공기 견제가 조금 더 수월해 졌다. 그리고 의외로 H1형의 큰 단점중 하나이던 우람한 큐폴라가 크게 개선이 되어서 납작한 형태에다가 경사도도 심한 형태로 설계되어 약점이 사라고 연막탄이 추가되었다.
포탑 오른쪽에 있는 옵틱 부분의 장갑또한 증대 되어서 원래 120mm 두께였던 것이 140mm 가 되고 복잡해져서 포방패를 쉽게 약점사격하기가 힘들어졌으며 정면 차체장갑의 하단 변속기가 있는 부분에 30mm 궤도가 추가되어 방어력이 증가되었다. 피봇턴 구현과 엔진 마력 증가로 인해 중전차 치고는 상당히 괜찮은 기동력을 보여준다.

더해서 APCR의 존재로 APCR을 이용하면 점보 포탑을 쉽게 무력화할 수 있게 되는 것은 물론, APCBC로 관통하기 힘든 적들에게도 발악해볼 수 있는 수단이 생겼다. 물론 사용 시에는 APCR의 특성인 경사장갑에 무력한 것을 잊으면 안 된다.

종합하면 기본적인 틀은 H1형과 같고, 자잘한 단점들을 개선해서 더 완벽해졌지만 그렇다고 엄청 큰 개선점은 없다.
티거를 상대하는 상위 적 전차들에게는 크게 달라진 면은 없지만 하위 전차들에게는 더욱 약점을 내놓지 않아 견고해진 정도이다.

티거 H1형, 티거 E형을 탈때는 무조건 차체를 옆으로 돌려야 한다. 안 돌리면 그냥 죽기때문에 차체를 돌려야 하고 돌림과 함께 동시에 차체 방어력은 올라간다. 즉, 경사각이 높고 소련의 주력전차인 T-34-85, T-34-57을 어느정도는 막아낼수는 있다.

필요 RP : 100000
가격 : 320000

6호 전차 티거의 후계 차종인 6호 전차 B형 티거 II다. 초기형 포탑 통칭 '포르셰 포탑'을 장착한 차량이다.

두꺼운데다 경사까지 있는 차체 전면 장갑을 보유하고 있어서 왠만한 포탄은 죄다 튕겨낸다. 다만 포탑 전면이 약점이라는 엄청난 문제가 있는데 고작 100mm밖에 안 돼서 보통 포탑 전면 관통으로 죽는 경우가 많다. 따라서 포탑에 풀을 바르고 다니면 중앙부만 쉽게 뚫리기 때문에 위나 아래로 도탄혹은 비관통을 유도할 수 있다. 포탑링 부분이 좀 휑한 감도 있긴하지만 포탑 전면이 너무 약해서 상대적으로 묻혔다. 다음에 있는 헨쉘 포탑 티거는 185mm 두께의 철판을 깔아서 문제가 해결되어 있다. 즉응탄 관련 패치가 되면서 포탑 우선 적재위치가 포탑뒤가 되었다. 23발만 적재하면 차체탄약고가 비워져서 차체를 맞고 유폭나는 경우가 사라졌다.

8.8cm KwK43 71구경장포는 랭크 5에게도 먹히는 주포로 강력한 성능을 보유하고 있다. 무거운 탄두, 높은 관통력, 곧은 탄도, 빠른 탄속등등 모든면에서 최고급 주포중 하나다. APCBC도 충분한 관통력을 가지고 있어서 적들 수준에 따라서 APCR도 선택이 가능하다.

하지만 포탑이 360도 모두 더럽게 물렁하고 기동성도 좋지 못하니 차라리 다음 트리인 헨셸티거를 타자.

포탑 한번 피격당했다 하면 거지같은 선회장치 고장나는건 예삿일이고 기동성도 굼뜨기 그지없다.

탄은 23발까지 실으면 다 포탑에 실리지만 유폭을 줄여준다

실제론 무게가 68.3t이며 포탑 전면장갑도 110mm이다.

필요 RP : 120000
가격 : 320000

* 차량 성능

나치 독일 최후의 중전차. 1.91 패치로 105mm 킹타와 마우스가 정규 트리에서 제외되고 이 자리에 전후 서독군의 독패튼과 KPz-70이 들어오기 때문에 헨셸 킹타를 끝으로 나치 독일 전차 개발사의 명맥은 여기서 끝난다.

장갑

차체 전면 장갑은 상부 150mm 하부 100mm로 실수치는 그닥 높지 않지만 50도 경사장갑 덕분에 실방어력은 190~220정도가 된다.
동급 전차 중에서는 영국의 20파운더 APDS가 중거리까지 차체를 관통시킬 수 있지만 차체가 조금이라도 틀어져 있으면 뚫리지 않는다. 차체 상판은 날대탄, 분철 같은 특수 탄종이 아닌 일반 물리탄은 완벽 방호한다고 보아도 좋다.

측면이나 후면이 80mm로 전면에 비해서 취약하고 면적도 넓지만, 측면이나 후면도 이정도면 소련 중전차들을 제외하면 동급의 중전차중에서도 두터운 편이다. 마우스라도 상대방이 우회해서 측면이나 후면을 노릴 경우 끝장이기 때문에 큰 단점은 아니다. 우회공격에 당할 상황에 들어가지 않도록 플레이한다고 생각하면 된다.

보통 상판이 두꺼운 전차들도 포탑에 대구경 고폭탄을 맞으면 상판이 안 뚫리더라도 보통 주포는 파손 되는데 반해, 킹타이거는 포 주위에도 포방패 부분이 꽤 두껍게 둥글게 감싸고 있는 형태라 포탑에 대구경 고폭탄을 맞더라도 상판 관통으로 조종수는 피해를 입을지언정 주포가 파손당하지는 않는다.

킹타이거의 가장 큰 약점은 포탑 전면으로, 이전 차량의 포르쉐 포탑보다 두꺼워진 185mm이지만 독일 아니랄까봐 정직한 수직장갑이라 동티어 대 전차들이 정확히 노려 쏠 경우 속절없이 뚫린다. 그렇기 때문에 적을 가만히 바라만 보고있다가는 바로 포탑 내부 승무원이 전멸하거나 포탑 후면 즉응탄약고가 유폭될수도 있다.

워썬더가 2차 대전이 주류였던 시기에는 전쟁 말기 독일의 장갑재 성능저하를 고증해서 실 두께보다 성능이 낮았지만 현대전으로 넘어가면서 실 두께와 성능을 동일하게 맞추는 패치가 가해졌다.

기동

장갑이 뛰어난만큼 무게가 무려 68톤이나 되지만 중전차치고는 믿기지 않을 정도로 부드러운 기동을 가지고 있으며, 궤도의 폭 또한 넓어서 조향성도 뛰어나다. 차체가 거대한 만큼 좁은 공간에서 기동이 힘들수도 있지만 빠른 피봇턴이 이 점을 보완해주며 후진이 빨라서 도망치기 좋다. 대부분의 독일 유저들이 킹타이거로 정적인 플레이를 하지만 오히려 이런 기동성을 살려 동적인 플레이를 한다면 킬이든 승리든 더 높은 전과를 얻을 수도 있을 것이다.


화력

주포는 71구경장 8.8cm 전차포를 사용한다.모든 8.8cm 전차포가 그렇듯이 재장전도 최대 7.5초로 굉장히 빠른편이고 관통력과 작약 모두 평균 이상의 능력을 내니 위의 두 가지 장점과 합쳐져 정말 엄청난 성능을 낼 수 있다. 중형전차나 구축전차들은 피격당하면 최소한 반병신이며, 특수한 상황이 아닌 이상 2번째 탄이면 거의 무조건 차고행이다. 중 구축전차나 내부 널찍한 중전차 정도는 돼야 간신히 원샷을 피할 수 있다.

대부분의 적들은 정면에서 격파할 수 있다. 그런데, 미국의 중전웨이브가 기다리고 있기 때문에 자주 탈거라면 이들의 약점을 파악하는게 중요하다. 6.7BR에서 정면으로 상대하기 조금 힘든 전차는 T29, T34, T30과 슈퍼퍼싱이고 생각없이 쏘다가 피본다. T시리즈는 포방패(210mm 관통이 나온다면 관통가능하다.), 차체 하단, 차체 기관총구 수직부, 중앙 포탑링(포탑과 차체장갑때문에 샷트랩도 잘 난다.) 등 약점부를 노려야 한다. 그러나 정말 위협은 7.0의 T32들이다. BR값은 겨우 0.3이 높을 뿐인데, 정면관통이 쉽지 않다. 약점은 차체어깨부, 기총구, 하단, 포탑상부 굴곡진 부분이다. 그 외에는 IS-6나 IS-3 정도다. 포방패중앙, 포방패하단타격으로 샷트랩, 그리고 두 개의 해치들이 약점이다.탄부피 패치로 사실상 is-3, is-6을 정면에서 관통하기는 불가능에 가깝다
리얼리스틱에서는 T32같은 중전차를 만날 일이 적기 때문에 연사력을 잘 살리면 거점에서의 연킬은 일도 아니다.

생존성을 더욱 극대화하기 위해서 반드시 탄을 차체에서 완전히 덜어내자.
아무리 용을 써도 죽을 때까지 다 쓰지도 못하는 탄을 70발이나 들고 다니는건 쓸모없는 짓이고 오히려 차체에 쓸데없이 많이 실린 탄 때문에 유폭으로 한번에 격파당할 위험만 높아진다. 적정탄수는 23발로, 23발만 적재하면 포탑 후방 즉응탄약고에만 탄을 적재하여 차체 탄약고를 완전히 비울 수 있기 때문에 측면 차체 중앙을 관통당하더라도 유폭이 나지 않는다. 아무렇게나 난사하는 스타일이 아니라면 게임이 끝날 때 까지도 탄을 다 쓰는 경우가 적고 거점에서 탄을 재보충할 수도 있기 때문에 거점을 목표로 하고 거점을 점령하며 플레이하면 탄약 보충도 수월하기 때문에 아무런 문제가 없다. 포탑 정면이 뚫렸다 하더라도 포신-약실-고저장치-승무원이 대부분 파편을 흡수하며 탱킹을 해주기 때문에 왠만한 작약탄이 아니라면 유폭나서 한번에 죽는경우는 드물다. 판터와 티거2는 차고가 높고 앞뒤로도 길어서 결과적으로 측면이 매우 넓적해, 측면이 뚫리는 경우가 잦다. 또 사인이 대부분 차체 탄약고 유폭이었을 정도로 빈번하게 공략되던 부분이라 머리통에만 적재하는게 더 안전하다고 볼 수도 있다.

여담으로 모든부품을 구입할시 수리비가 12,292원이 나온다....


오류

킹타이거 헨셸에 오류가 있다. 헨셸은 실제론 70톤이다.

1.91 패치로 추가된 원조 M48 패튼이다. 전후 1950년대 서독군은 재무장의 일환으로 미제 M47, M48 전차를 대거 들여왔는데, 이중 M48A2 C는 대한민국 국군에서도 운용한 경력이 있듯이 독일, 스페인, 이스라엘 등지에서 운용된 50~60년대 서방의 베스트셀러 전차였다. 이후 65년 레오파르트 I 배치로 M47은 곧 서독군 주력에서 물러났지만 M48은 그렇지 않았고, 1978~80년간 M48A2 C 1,300여대에서 전량이 레오1과 동일하도록 105mm L7A3 강선포와 신형 사통을 다는 등 개수를 받는다. 이게 바로 다음 티어의 M48A2 G A2다. 국군 역시 비슷한 시기에 105mm M68 강선포와 사통을 다는 등 M48A5K로 개량을 진행했다. 이 독일제 패튼 전차들은 레오파르트 2가 배치된 이후부터 예비장비나 승무원 훈련 차량으로 빠지고 90년대가 돼서야 전량 퇴역했다. 일부는 차체만 살려내어 구난전차나 공병전차로 개조되었다.

원래 M48A2 G A2가 중형전차 트리의 레오파르트1과 레오파르트 A1A1의 사이에 있었으나 1.91 패치 때 고증에 따라 DM23 날탄을 받고 BR 8.3으로 너프를 받아 중전차 트리로 옮겨졌고, 원래 있던 105mm 티거 2와 마우스가 트리에서 빠지면서 그 빈자리를 채울 겸 M48A2C가 등장했다. 전후 서독군의 첫 주력전차이기 때문에 기관총 또한 이때부터 7.62mm 나토탄을 쓰게 된다. 105mm M48 패튼으로 꿀을 빨았었다면 이제는 진정한 90mm M48을 맛볼 차례다. 미군의 패튼처럼 90mm 똥포에 기본탄이 APCR, 볼록하게 튀어 나와서 작약탄 한방이라도 맞으면 골로 가는 기관총탑까지 전부 그대로이다. 차이점은 포탑 연막탄 발사기가 달려있다는 정도이며, 그 이외에는 정말 미군의 패튼 그대로라 매우 고통스럽다. 뽑자마자 연구가 걸려 있는 수리도구 연구를 풀고 바로 1티어에 있는 피모철갑탄 연구를 진행하는 것이 여러모로 이롭다. 기본 탄약인 APCR은 현재 게임 내에서 안 좋기로는 둘째가라면 서러운 탄약이기 때문에 작약탄이라도 먼저 연구해놓는 편이 조금 더 다음 연구를 매끄럽게 진행할 수 있다.

미m48과 차이점에서
장점은 엔진마력이 미세하게 높고 연막을 쓸수있다는 것이고
단점은 후방부각이 매우 나쁘고 포방패 뒤 82mm 주조강이 판정이 이상한지 포방패가 상대적으로 얇다.

원랜 BR이 7.7이었지만 패치로 7.0까지 내려왔다.

2021년 1월 22일, BR패치로 6.7까지 말도안되게 버프받을뻔 했으나 캔슬되었다. 이뭐병

일명 독패튼, 1.81 패치로 추가된 차량이다. 전후 1950년대 서독군은 재무장의 일환으로 미제 M47, M48 전차를 대거 들여왔다. 65년 레오파르트 I 배치로 M47은 곧 서독군 주력에서 물러났지만 M48은 그렇지 않았고, 레오1과 동일하도록 105mm L7A3 강선포와 신형 포수 조준경, 탄도계산기, 신형 적외선 암시장치, 우르단 큐폴라, 전기식 포가동 장치를 탑재하였다. 서독군이 운영한 1,300여대의 M48A2 전량이 이 사양으로 개수되었으며, 가솔린 엔진은 그대로였다. 1978~80년 동안 개수되었고 레오파르트 2가 배치된 이후부터는 예비장비나 승무원 훈련 차량으로 빠지고 90년대에 전량 퇴역했다. 일부는 차체만 살려내어 구난전차나 공병전차로 개조되었다.

주포와 사용 탄약이 서로 같기 때문에 화력은 레오1과 동일하지만 포수조준경이 8배율 고정이기 때문에 장거리에서 8~16.1배율인 레오1에 비해 정확한 조준이 어렵다. 레오1에 비해 추중비가 살짝 떨어지지만 기동성 역시 전진 속도는 무난한 편이고 제자리 선회도 나쁘지 않다. 다만 후진 속도가 13km로 동시기 타국 전차와 별 차이가 없지만 이전 레오1 후진이 20km를 넘겼던 것에 비하면 크게 느려졌다고 체감될 수도 있다.

현재는 써먹기 힘든 전차다. 날탄이 있기는 한데 8.3에서 남들 다 있는 스태빌라이저가 없어서 선공권은 무조건 뺏기며 날탄이 기본에 최소한 날대탄이 날아다니는 8.3 이상 BR대에서 패튼의 장갑은 믿음직한 수준도 전혀 아니다.

대부분의 성능은 M60이나 마가크 3와 동일하다. 레오1 마냥 저랭크 똥탱들이나 대공전차 앞에서 어이없게 털릴까봐 몸사릴 필요가 없다는 점이 장점. 전면이 평균적으로 150mm가 넘는 관통력을 요구하는데다 각도가 좋아 도탄을 유도하기에도 좋다. 레오1을 타다 넘어온 유저라면 확실히 강화된 방어력을 체감할 수 있다. 그 외에는 연막탄 발사기 8개가 달렸다는 것인데 4발씩 2번 나누어 치장할 수 있는 레오1과 달리, 8발을 한번에 써버려서 수리할 때나 치고 빠질 때 레오1 처럼 2번 텀을 두고 연막을 못 쓰기 때문에 불리하다.

1.83의 마이너 패치로 모든 전차전에서 전투력 지수(BR)가 8.0에서 7.7으로 변경됐다. 1.91 패치에 DM23 날탄을 지급받으며 중전차 트리로 이동했다. 또한 이에 상응해서 8.3으로 BR 변경 및 6랭크 이동되었다. 결국엔 똥탱이 되었다. 여전히 스테빌도 없는 찐따에 답답한 8배 고정 배율도 그대로고 DM23을 연구하는데도 한참 걸린다. BR 7.7일 때는 레오랑 덱 맞추고 써먹을만 했는데 이젠 명실상부 쓰레기가 되었다. 그나마 강습 아케이드에서는 쓸만하다

KampfPanzerwagen.70

1.71패치와 함께 독일 6랭크 BR 8.7을 가진 채 등장했다. 1.71.1.143 긴급 패치 이후 9.0으로 조정되었으며 미국의 MBT-70과 동일 모델이나 성능은 이쪽이 근소하게 높다. 그 근소한 차이는 연막탄 한번 더 쏠 수 있다는 거다. 엔진쪽도 차이가 있는데, 디젤과 가스터빈으로 서로가 엔진의 마력과 회전수가 조금씩 차이가 난다. 1.73패치로 엔진사운드도 차이가 난다.

주포는 어째서인지 152mm 건런처인데, 독일은 120mm 활강포를 탑재하려고 했다. 거기다가 프로토타입 자동장전장치를 달려고 했지만, 탑재하였다는 기록이 없다. 기본탄은 ATGM과 HEAT이다. 연구를 통해 날탄도 사용할 수 있는데, 날탄의 성능은 DM23보다 열등한 수준이라 9.3에서 사용하기에는 약점 사격이 필요하다.

자동장전장치를 탑재했던 사실을 고증, 6초당 한 발이라는 매우 뛰어난 연사력을 보유하고 있다. 장전속도가 상당히 다사다난했는데, 출시 초기에는 MBT/Kpz-70 모두 장전속도가 6초였지만 1.73 패치에서 둘 다 장전속도가 10초로 크게 너프되었다. 그러나 1.97 패치에서 혼자만 다시 6초로 버프되어서 초기 상태로 돌아왔다.[14]

부무장으로 20mm 기관포와 7.62mm 기총이 달려있다. 20mm 기관포는 2K에 장착된 것과 동일한 사양으로, HVAP의 영거리 관통력이 57mm에 달하기 때문에 대공전차나 경전차는 순식간에 갈아버리며 헬기나 제트기도 상당히 잘 잡는다. 또한 상대 전차의 포신도 매우 신속하게 파괴할 수 있기 때문에 낮은 엄폐물에서 기관포만 내밀고 포신을 파괴한다거나, 내 포수나 포신이 깨진 상황에서 상대 전차의 포신을 파괴하여 반반 상황으로 만드는 등의 다양한 활용이 가능하다.

차체와 포탑 전면 전체에 공간장갑이 적용되어 전면 한정 320mm 이하 관통력을 가진 화학탄 계열에 면역이다. 하지만 9.3 전차들의 HEAT탄 관통력은 320mm를 가볍게 넘어가고 APFSDS를 쏘는게 보통이라 뭔가를 막아낼 확률이라도 있는 부위는 포방패 좌우 부분밖에 없다. 또한 오토로더가 채용된 전차라 승무원이 3명이므로 전면 기준 포탑 좌측을 뚫리면 포수와 전차장이 죽으면서 한 방에 격파된다. 그리고 운좋게 조종수가 죽었다고 해도 탄이 뚫고 들어가 버슬 탄약고를 건드려 유폭이 날 수도 있다.

포방패는 장갑 여러 겹이 겹쳐있기 때문에 상당한 면적이 KE 340mm정도의 유효 방어력이 나와서 105mm DM23이나 100mm 3BM25을 막아낼 수 있으며, 포방패 가장자리 좁은 부위는 무려 1000mm가 넘는 방어력이 나오기 때문에 상위 티어 전차의 날탄도 낮은 확률이지만 막아낼 수 있다. 또한 포탑 전면은 상당히 간격이 넓은 공간장갑인데, 때문에 포탑 좌우 가장자리 상당히 넓은 부분은 관통해도 도탄되거나 비관통이 되며 내부 피해를 줄 수 없다. 포탑을 사격할 때에는 포방패 바깥 포탑 전면을 노려야 안전하게 관통할 수 있다.

1500마력 디젤엔진을 탑재하였고, 아케이드에서는 약 2300마력으로 늘어나 가속력이 매우 빠르며, 전후진 속도가 64km/h로 동일하기 때문에 치고 빠지기에 특화되어 있다. 과거에는 70km/h나 되었는데 그나마 너프된게 이 정도다. 또한 포탑 선회속도, 주포 부앙속도도 에이브람스나 레오파르트2 시리즈와 견줄 정도로 매우 빨라서 갑자기 튀어나온 전차에 대응할 때에도 매우 유용하다. 특히 T-64/72 초기형처럼 둔한 소련 전차를 상대할 때에는 매우 유용한 단점이다. 이는 대부분의 냉전기 서방 전차들의 장점이기도 하다.

워썬더에서 MBT-70과 함께 두번째로 추가된 유기압현수장치가 있는 차량이다. 이를 이용해 언덕등지에서 재미난 활용이 가능하다. 차고가 상당히 낮은 편인데 약실도 구경에 비해 작은편이라 부각도 최상급이다. 때문에 유기압 현수장치와 궁합이 좋다.

25발을 적재하면 포탑 버슬에만 탄이 실리고 차체 탄약고를 비울 수 있다.

1.99 패치로 추가된 독일의 프로토타입 MBT로, M48A2 G A2의 개량 버전이다. BR은 9.3으로 전랭크 kPz-70과 동일하다.

시제품으로 5대만 생산 되었다

포탑 전면과 측면에 복합장갑 패널이 설치되어 각진 외형으로 변했고 사이드 스커트도 부착되어 성형작약탄 방호력이 상당히 증가하였다. 기본 탄으로 DM23을 사용하며 최종탄으로 DM33을 사용해서 T-72A의 차체를 프리패스 할 수 있어 화력도 아주 좋아졌다. 또한 레이저 거리측정기와 1세대 포수, 전차장 열상 등 편의장비도 빵빵하게 확충되어 저격, 색적이 편해졌다.[16] 포신 안정기도 물론 장착되어 있다.

엔진마력이 900마력 정도로 다른 패튼보다는 좋지만 1500마력 엔진을 박은 Kpz-70에 비해선 기동성이 둔해진게 확실히 체감된다.

포탑에 두른 추가장갑 덕에 전면에서 포방패는 CE 430mm, 포탑 전면 CE 600mm 정도의 방어력이 나와서 ATGM도 확률적으로 막아낼 수 있을 정도로 화학탄 방호력은 상당히 좋아졌다. 대신 복합재의 KE 방어력은 거의 없는 수준이라 두꺼워 보이는 포탑도 날탄 자동문이며 차체는 다른 패튼과 똑같아서 방어력을 기대할 수 없다. 9.3 BR에서는 거의 무조건 날탄을 맞게 되기 때문에 증가한 방호력은 그다지 체감하기 어렵다.

종합적으로 전 단계 KPz-70의 포탑 방호력과 공격력을 증가시키고 기동력을 떨어뜨린 전차이다. 관통력이 많이 좋아졌고 포수와 전차장 열상이 모두 있어서 색적과 교전이 편리하지만 오토로더가 없어서 장전속도가 느려졌고 증가했다는 방어력도 믿을만한 수준이 아닌데다 엔진 출력의 감소로 인해 기동성이 답답해졌다.

비인기 트리에 끝에 위치하고 있는데 외형이 그리 멋있지도, 성능이 아주 뛰어나지도 않다 보니 인기는 거의 없고 공방에서 찾아보기도 어렵다. 강습 아케이드에서도 보기가 어렵다.